DÍKY ZA PŘEČTENÍ!
Níže se ujistěte, že sledujete naše stěžejní sociální sítě 🙂
Příspěvky na Facebooku
Síla prostupuje úplně vším. Obklopuje nás a prostupuje námi, váže galaxii dohromady. A lze jí využít buď k světlu nebo temnotě! Jestli jste tým Světlé strany síly, přidejte se k nám a společně změníme vesmír k lepšímu. Nebo aspoň Česko, začněme tím jednodušším.😉 Naloďte se k nám na nalodeni.pirati.cz 🙏
A nezapomeňte jít dnes nebo zítra k volbám! Síla prostupuje i každým odvoleným hlasem a dává vám tak možnost věci změnit už teď. Nechť vás a vaší volbu provází síla.🏴
Boze muj to jsou hesla mandat uz je tak ted staci nekdy se pripomenout ze mysli na volice tupec
🏴&zwjJiří Baudis - Zastupitel Ústeckého kute;steckého kraje s aktuálními informacemi a dokumentací k plánům vysokorychlostních železničních tratí(VRT) v Ústeckém kraji.
MILOSTIVÉ LÉTO 3.0Úspěšné a dobré věci si vždy zaslouží pokračování. Proto vás rádi upozorňujeme na skutečnost, že přichází další série Milostivého léta! 😉
Nedoplatky na správě sociálního zabezpečení nad vámi visí jako pověstný Damoklův meč? Od 1. července do 30. listopadu bude stačit zaplatit jen samotnou dlužnou částku a zbytek penále nebudete muset řešit. Ať už jde o penále z nezaplacených daní, clech nebo odvodů, stačí prostě zaplatit jen samotnou dlužnou částku.
Týká se to všech dluhů vymáhaných Českou správou sociálního zabezpečení, které vznikly do 30. září 2022. Dluhy jsou nefalšovaným peklem, ale toto může řadě lidí pomoci ve snaze se postavit zpátky na nohy a začít s čistým štítem.
Využijte toho!
🏴&zwjKateřina Stojanová - Pirá; - Pirátka ke konferenci Zdraví 2030 a situaci ve zdravotnictví v Ústeckém kraji:
V úterý 10. ledna se na Krajském úřadě Ústeckého kraje konala konference ZDRAVÍ 2030 – ÚSTECKÝ KRAJ. Jak z názvu patrno, byla zaměřena na zdraví obyvatelek a obyvatel Ústeckého kraje a byla zde prezentována data, která ve vztahu k našemu kraji nashromáždil Ústav zdravotnických informací a statistiky České republiky.
Bohužel, informace, které z dat vzešly, nejsou vůbec pozitivní. Naopak, potvrdily všechny nechvalně známé trendy, které v našem kraji pozorujeme již léta. Středobodem problémů je skutečnost, že populace v našem kraji stárne a mladá generace jej opouští, protože nemá příliš motivací setrvávat. V následujících letech tak budeme moc očekávat prudký nárůst nemocnosti v souvislosti s chorobami vyššího věku seniorů, který bude znamenat na straně jedné velkou poptávku po zdravotně sociálních službách, ale na straně druhé nedostatek lidí v produktivním věku, kteří by mohli být v těchto službách zaměstnání.
Důsledky této potíže pociťujeme na vlastní kůži již nyní - počet praktických lékařů v Ústeckém kraji pro děti a dorost i praktických lékařů pro dospělé je pod celorepublikovým průměrem. Již nyní převažují mezi praktickými lékaři převážně lékaři v důchodovém věku, kteří po ukončení praxe nemají komu předávat své ordinace. Situace není jiná ani mezi zubaři. I těch je v kraji kritický nedostatek.
Populace Ústeckého kraje přitom ve většině zdravotně rizikových faktorů významně převyšuje průměr zbytku populace republiky. Zajímavostí v tomto ohledu pak je, že oproti jiným krajům republiky zaostáváme v konzumaci ovoce a zeleniny, jejichž pravidelný příjem je jednou z prevencí, jak chorobám obecně předcházet.
Naštěstí, Ústecký kraj se rozhodl na představená negativa zareagovat. Vznikne tak pracovní skupina složená z expertů na zdravotnictví, politiků i občanů, která si klade za úkol navrhnout opatření k řešení identifikovaných problémů.
Dobře ale víme, že zejména nedostatek lékařů a lékařek je důsledkem řady potíží, které stojí úplně mimo oblast zdravotnictví, a které zůstávají dlouhodobě neřešené. Kraj, kterému vévodí nízká zaměstnanost, zdevastované životní prostředí, nízká vzdělanost i kupní síla, skutečně není místem, které by lákalo k žití a práci. k žití. Roztáčí se tak spirála chudoby a výše popsaných nesnází, ze kterých se jen těžko hledá cesta ven. Zlepšení stavu regionů jako je Ústecký kraj musí být pro stát prioritou. Koneckonců, je nejvyšší čas.
Tohle město bude za chvíli jako Okresek 13. Mladí se snaží s tím něco udělat bohužel je nás ale málo, lidi si tu volí zloděje, usvědčený mafiany a obchodníky s pozemky. Celkově většina lidí tu žije v sociální bublině xenofobních a rasistických lidí, zadlužení populace ústeckého kraje je taky hrozná.
Řekl bych, mladí a vzdělání opouští tento kraj. Ostatní zůstávají.
Bez pomoci státu bohužel chudé kraje nemohou dostatečně reagovat a nemají sílu tuto spirátlu zastavit a zvrátit. Chudé a dlouhodobě drancované regiony potřebují, aby se jim po letech zanedbávání dostala potřebná péče v podobě rozvojových projektů a štědrých dotací. Pokud kraje jako náš Ústecký nevytvoří za pomoci státu prostředí vhodné a atraktivní i pro vzdělané lidi, tak tu už na věky zůstanou jen nekvalifikovaná pracovní místa a služby s podprůměrnou úrovní, včetně zdravotnictví. Je to začarovaný kruh, který by měl už někdo rozseknout, dokud jsou problémy ještě na snesitelné úrovni, a to nejlépe na státní úrovni. V čím horší bude kraj kondici, tím hůře se potom bude pro tyto problémy hledat řešení.
Krajští zastupKateřina Stojanová - PiráKaVítek RoujaJan Kranda; Lukáš Ryš;tJiří Baudis - Zastupitel Ústeckého kacute;š Ryšavý, Jiří Baudis - Zastupitel Ústeckého kraje a Vladimír Vlach budou na dnešním krajském zastupitelstvu diskutovat mimo jiné o tom, jak zabránit ukončení dopravní obslužnosti na železničních tratích Louny-Slaný a Žatec-Lužná u Rakovníka.
Je třeba se spojit s Petr Borecký a tu záležitost probrat na mezikrajské úrovni. Viz jeho příspěvek z 2. listopadu minulého roku: " Petr Borecký 2. listopad 2022 · Je to udržitelné? Brzy budeme jednat se zástupci dotčených obcí a se zástupci Ústeckého kraje o dalším osudu osobní dopravy na tratích 124 (Lužná u Rakovníka - Žatec) a 110 (Slaný - Louny). Od jara mám k dispozici dopravní průzkum ukazujících velmi nízkou vytíženost těchto tratí. A data potvrzují i průzkumy ze září a října. Teď v září například na trati 124 v pracovních dnech jelo v jedné soupravě v průměru od 6 do 18 cestujících, lepší je to víkendech, kde jede vlakem do muzea železnic v Lužné mezi 6 až 30 lidmi na soupravu dle denní doby. U dvou spojů pak dosáhla vytíženost až 50 cestujících na soupravu. Souprava má 65 míst k sezení a 100 k stání. Sama trať vede velmi hezkou krajinou a soupravy RegioSprinter jsou pohodlné. ALE! Tento počet cestujících bez problémů odveze autobus. A ano, s nástavbou vzadu odveze turistům i kola. Samotná trať není technicky v úseku mezi Žatcem a Lužnou v žádném skvělém stavu, byť má zabezpečené přejezdy a její oprava bezesporu spolyká stovky milionů Kč. I nádraží v Žatci ukazuje, že doba největší slávy regionálních tratí je pryč. Využití této trati pro osobní dopravu je tedy velmi diskutabilní a připadá v úvahu snad jen o víkendech a to ještě s velkým otazníkem. Důležitá je však tato trať pro jiný druh dopravy a to sice nákladní, protože se po ní vozí vápenec do severočeských elektráren. Co bude po postupném útlumu hnědouhelných elektráren, je však velkou otázkou. Velmi podobnou strukturu provozu, bohužel však s ještě horšími čísly, má i trať 110. Na této trati však ani není prakticky žádná nákladní doprava. V současné době proto s kolegy z IDSK a veřejné mobility Středočeského kraje řešíme otázku, jestli má zachování osobní železniční dopravy na těchto tratích vůbec nějaký význam. A nejde ani tak o náklady. Případné úspory jsou na obou tratích do 10 milionů Kč ročně. Ale za prakticky stejné peníze jsme schopni lidem nabídnout skoro o polovinu spojů více. Nebo zachovat počet spojů a ušetřené peníze věnovat na rozvoj veřejné dopravy. Termín, ke kterému bychom objednávku osobní železniční dopravy na těchto tratích zastavili, je v tuto chvíli naplánován na 06/2023."
Kus Ústí smazala válka, kus asanace. Kus smažeme dnes. Teď kvůli parkování. To je tak hloupý, že to musí být pravda.
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/strekov-schichtovy-zavody-spravni-budova-demolice-parkoviste.A230123_115445_usti-zpravy_grr?
