Nastavení cookies

Soubory cookies a další technologie nám pomáhají si uvědomit, co je pro vás důležité a o co máte zájem. V nastavení si můžete vybrat, které cookies můžeme používat. Svůj souhlas můžete kdykoliv odvolat.

Přečtěte si naše zásady o zpracování osobních údajů... 

Vždy aktivní

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

Žádné cookie na odiv

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

Žádné cookie na odiv

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

Žádné cookie na odiv

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

Žádné cookie na odiv

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

Žádné cookie na odiv

Nezvykle krátké zasedání Zastupitestva Ústeckého kraje proběhlo v pondělí 23.ledna. Z necelých dvou hodin jednání ještě velkou část zabrala diskuze o vyhlášení záplavové území na dolním Labi, jejíž výsledkem bylo usnesení o dalším jednání.

Nejzajímavějším bodem programu tak byla opětovná debata nad plánem Středočeského kraje zrušit resp. znovu neobjednávat dopravní spojení pro málo využívané tratě vedoucí do Ústeckého kraje. Konkrétně se jedná o spoje Lužná u Rakovníka-Žatec a Louny-Slaný. Zastupitelstvo se i hlasy i pirátských zastupitelů usneslo, že s plánovaným rušením nesouhlasí a pověřilo radního Marka Hrbáče vyjednáváním se zástupci Středočeského kraje.

Provoz na trati mezi Žatcem a Lužnou byl zahájen 4. února 1871. Kromě osobní dopravy sloužila trať hlavně dopravě nákladní, převáželo se po něm uhlí, cukr nebo chmel. Ještě v devadesátých letech 20. století jezdil z Prahy přes Lužnou a Žatec do Německa mezinárodní rychlík. V současnosti cestujícím nabízí jen tři páry osobních vlaků denně.